这两款日系家用车曾经风靡一时，如今有一款已经开始走下坡路

在以前的汽车市场，日系车那可是风靡一时，尤其是“两田一产”旗下汽车多款车型被称为神车。如今像雅阁、凯美瑞、天籁等B级车，还有卡罗拉、轩逸、思域等A级车仍然比较热门。而今天要给大家推荐的是本田与丰田旗下的两款A级轿车，其中本田凌派曾被誉为“小雅阁”，曾经也是销量月月破万的存在，如今月销1k+，逐渐没落。而第二款则是丰田雷凌，这款曾经月销破2万的存在，现在销量艰难维持在7-8k左右，也是开始走下坡路，我们一起看看这两款曾经的热门家用神车，如今为何成为时代的淘汰品。

第一款 本田凌派

指导价 纯油11.98-13.98万，混动14.98-16.98万

凌派被称为“小雅阁”的原因就是它虽然是10万级别的A级车，但其尺寸却要接近B级，整体外观设计与车身尺寸都与曾经的雅阁很相似。而且其新款车型取消了最早的“机盖凸起”，颜值也升高了不少，比之前更精致、协调，总的来说这个外观在日系车里还算能打。

至于内饰，很明显它并没有采用目前雅阁、思域等车正在用的设计方式，其内嵌式中控屏布局略显老气，机械按键较多，用起来方便，但也缺少了科技感。虽然如此，但凌派配备了基础的主被动安全配置，配有倒车影像、后雷达和盲区影像，支持L2级辅助驾驶，车机仅支持Carlife，座椅全都是手动调节，但前排有座椅加热功能。与现在很多同价位德系、美系车相比，配置确实很低，更别说与自主品牌了，怪不得现在卖不动。

车内空间可以说是凌派的最大卖点了，其车身尺寸为：4766*1804*1509mm，轴距为2730mm，A+级的尺寸与轴距，加上更合理的空间布局，让其后排空间丝毫不逊色一些B级车，也被很多人冠以雅阁同款的“空间魔术师”称号，而且其后排地台凸起较低，家用乘坐还是很舒服的。

作为一台家用车，动力表现其实并不是太大的问题，但广本为了给凌派降低油耗，纯油版本为其搭配一台1.0T的3缸发动机，173N·m的扭矩加上122匹马力，动力勉强够用，油耗不到6L，表现不错，但3缸机却经常被人诟病。而其1.5L油电混合动力版本，油耗不到5L，动力一般，但价格要15万多了，这个价位它即使空间大也没了竞争力，所以逐渐没落。

第二款 丰田雷凌

指导价 纯油：11.38-13.58万，油混：13.38-14.88万

雷凌的设计，可谓是丰田家族的传统设计语言了，与卡罗拉相近，而且从中能看出很多独特的运动感设计。雷凌的导流槽、熏黑中网都可看出其为了增添运动感而在努力，但本身家用风格较浓，只能说是整体风格中规中矩。

至于内饰，雷凌与卡罗拉不可谓是两兄弟，设计风格与配置基本一样，尤其是其中控那块看起来就很“古老”的低分辨率屏幕。不过，该说不说，雷凌车内多处用红色线条点缀，倒是缓解了单调。其也配备了基本的主被动安全配置，但整车只有一个倒车影像功能，没有雷达，支持L2级辅助驾驶，支持双C+华为Hicar，这点倒是不错，带主驾电动调节，副驾全手动，车内4个喇叭，听个响就完了。整体来说单纯代步倒是够用，其他方面的体验基本接近于无。

雷凌尺寸为：4640*1780*1435mm，轴距为2700mm，整体来说尺寸方面表现中规中矩，标准的A级车，其车内空间够用，但不像凌派那么惊喜，也算是中等水平，家用选还OK。

作为三大妈之一，雷凌本身动力其实并不是特差劲，只是有些人为了省油而不敢踩而已，其1.5L也是三缸机，有121匹马力，但扭矩仅有148牛米，对于年轻人来说，确实太肉了点，但家用合适，还省油，百公里油耗不到5.5L。其还有1.2T版本，185牛米加116匹马力，油耗不到6L，动力稍强。最后就是雷凌的混动，丰田双擎，1.8L只有98匹马力，油耗不到4.5L，总之就是牺牲动力换油耗，适合家用买菜，市区代步等，长途出行不建议选择。

写在最后

通过比较也能看出，在空间方面凌派更擅长一些，但在油耗表现上，似乎是雷凌更有实力，而目前两款车在终端优惠上都有较大的幅度，多款车型不到10万就能落地，买来代步还是划算的。